Why buy Kit de conversion pour vélo enfant 24” Road 61 → Gravel 61 avec frein à disque
Kit de conversion pour vélo enfant 24 pouces Road 61 → Gravel 61 Kit de conversion pour vélo enfant avec frein à disque
Comprend des roues avant et arrière de 24 pouces entièrement montées avec des pneus gravel à crampons, des attaches rapides, des disques et une nouvelle cassette (11-42 dents), vous offrant la configuration idéale pour passer de la route au gravel. Grâce aux roues interchangeables du vélo, passer des pneus de route lisses aux pneus gravel adhérents est rapide et facile, sans aucun réglage nécessaire : il suffit de les échanger et c'est parti !
Changement des roues sur les vélos Frog Road & Gravel
Le changement de roues sur le vélo Frog Road ou Gravel de votre enfant est très simple. Suivez ce guide pour passer en toute sécurité des roues de route aux roues de gravel.
Roue avant
1. Retirez la roue avant
Ouvrez le levier à attache rapide et desserrez l'écrou de réglage suffisamment pour pouvoir retirer la roue de la fourche
Vous devrez surement tapoter le haut de la roue avec la paume de votre main pour la dégager de la fourche
Attention: Les disques de frein ont des bords coupants, et le disque comme l'étrier peuvent devenir très chauds pendant leur utilisation.
Attention: Assurez-vous que le serrage permet de sécuriser complètement la roue et embosse la surface des pattes de fourche.
Attention: Veillez à ne pas endommager le disque, l'étrier ou les plaquettes de frein lorsque vous réinsérez le disque dans l'étrier. N'actionnez jamais le levier d'un frein à disque tant que le disque n'est pas correctement inséré dans l'étrier.
2. Installez la nouvelle roue avant
Assurez-vous que le levier est en position ouverte, insérez la roue entre les fourches de manière à ce que l'axe soit bien inséré dans la partie supérieure des pattes de fourche
Maintenez le levier en position “Ajustement” avec votre main droite, puis serrez l'écrou de réglage avec votre main gauche jusqu'à ce qu'il soit bien serré contre la patte de fourche
Poussez fermement la roue vers le haut des encoches des pattes de fourche, tout en centrant la jante dans la fourche
Positionnez le levier en position “Fermé” - Le levier doit être parallèle à la fourche et courbé vers la roue
Pour exercer une force de serrage suffisante, vous devez enrouler vos doigts autour du fourreau de la fourche et le levier doit laisser une empreinte dans la paume de votre main.
Note:Si vous ne pouvez pas fermer le levier entièrement, remettez- le en position « Ouvert ». Tournez ensuite l'écrou de réglage d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et serrer le levier à nouveau.
Faites tourner la roue pour vous assurer qu'elle est bien centrée et qu'elle ne touche pas les freins ; puis, serrez le levier de frein pour vous assurer qu'il fonctionne.
Prudence: L Le serrage sécurisé de la roue à l'aide d'un levier a came nécessite une force importante. Si vous pouvez fermer complètement le levier à came sans enrouler vos doigts autour de la fourche pour faire levier, si le levier ne laisse pas d'empreinte nette dans la paume de votre main et si les dentelures du dispositif de fixation ne marquent pas la surface des pattes, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez l'écrou de réglage de la tension d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, puis réessayez.
Prudence: Rouler avec une roue mal attachée peut entraîner un vacillement ou une chute de la roue, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.
Roue Arrière
1. Retirez la roue arrière
Passez le dérailleur en vitesse haute (le pignon le plus petit et le plus à l'extérieur)
Tirez le corps du dérailleur vers l'arrière avec votre main droite
Positionnez le levier à attache rapide en position "OUVERT"
Soulevez la roue arrière de quelques centimètres et retirez-la des pattes arrière
Attention: Les disques de frein ont des bords coupants, et le disque comme l'étrier peuvent devenir très chauds pendant leur utilisation.
Attention: Assurez-vous que le serrage permet de sécuriser complètement la roue et embosse la surface des pattes de fourche.
Attention: Veillez à ne pas endommager le disque, l'étrier ou les plaquettes de frein lorsque vous réinsérez le disque dans l'étrier. N'actionnez jamais le levier d'un frein à disque tant que le disque n'est pas correctement inséré dans l'étrier.
2. Installez la nouvelle roue arrière
Assurez-vous que le levier a came est en position "ouverte". Le levier doit se trouver du côté de la roue opposé au dérailleur et de la cassette
Tandis que le dérailleur reste sur la vitesse la plus haute, tirez le corps du dérailleur vers l'arrière avec votre main droite. Placez la chaîne sur le plus petit pignon de la cassette
Poussez la roue vers le haut des encoches des pattes, tout en centrant la jante dans le cadre. Assurez-vous que l'axe est bien en place dans la partie supérieure des pattes de fourche
Amenez le levier en position "fermé". Le levier doit alors être parallèle au hauban ou à la base arrière et courbé vers la roue
Pour exercer une force de serrage suffisante, vous devez enrouler vos doigts autour du cadre pour faire levier, et le levier doit laisser une empreinte dans la paume de votre main
Note: Si vous ne pouvez pas fermer le levier entièrement, remettez- le en position « Ouvert ». Tournez ensuite l'écrou de réglage d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et serrer le levier à nouveau.
Faites tourner la roue pour vous assurer qu'elle est bien centrée et qu'elle ne touche pas les freins ; puis, serrez le levier de frein pour vous assurer qu'il fonctionne.
Prudence: L Le serrage sécurisé de la roue à l'aide d'un levier a came nécessite une force importante. Si vous pouvez fermer complètement le levier à came sans enrouler vos doigts autour de la fourche pour faire levier, si le levier ne laisse pas d'empreinte nette dans la paume de votre main et si les dentelures du dispositif de fixation ne marquent pas la surface des pattes, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez l'écrou de réglage de la tension d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, puis réessayez.
Prudence: Rouler avec une roue mal attachée peut entraîner un vacillement ou une chute de la roue, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.
